Le SCOTT Spark RC Comp associe un cadre carbone HMF Gen5 à une suspension RockShox de 120 mm avant et arrière, pilotée par TwinLoc.
Sa transmission Shimano Deore 12 vitesses et sa cassette 10-51 dents offrent une large plage de développements pour les montées comme les portions rapides.
Ses freins Shimano MT620 4 pistons assurent puissance et contrôle dans les descentes techniques.
Les roues Syncros Silverton AL2 Tubeless Ready et les Maxxis Aspen 29 x 2,40" complètent cette configuration XC performante et polyvalente.
Avec environ 12,9 kg en Tubeless, il constitue un excellent choix pour le cross-country et le marathon.
*Sous réserve d’acceptation par Floa. Vous disposez du délai légal de rétractation.
24h à 48h jours ouvrés
À partir de 80€ d’achat
Le SCOTT Spark RC Comp est un VTT tout-suspendu carbone conçu pour le cross-country et le marathon. Il associe un cadre carbone HMF de dernière génération, 120 mm de débattement à l'avant comme à l'arrière et une géométrie moderne développée pour offrir un équilibre entre rendement, agilité et stabilité. Pensé pour le XC moderne, il reste efficace dans les montées tout en apportant le contrôle nécessaire lorsque les sentiers deviennent techniques.
Le Spark RC HMF Carbon Gen5 constitue la base de ce vélo. Sa construction en carbone HMF offre un bon compromis entre rigidité, poids et résistance, avec un comportement réactif lors des accélérations et des changements de rythme.
La géométrie a été conçue pour répondre aux exigences du cross-country actuel, avec un équilibre entre maniabilité dans les passages techniques et stabilité lorsque la vitesse augmente. Le jeu de direction Syncros-Acros à angle réglable de ±0,5° permet d'adapter légèrement le comportement du vélo aux préférences du pilote.
Le cadre bénéficie également du système Syncros Octopus Gen2 pour l'intégration des câbles, d'un boîtier de pédalier BSA, d'une interface UDH et d'un axe arrière Boost 12 x 148 mm, avec une ligne de chaîne de 55 mm.
Le Spark RC Comp dispose de 120 mm de débattement à l'avant et à l'arrière. Cette configuration apporte davantage de contrôle et de capacité d'absorption qu'un XC traditionnel de 100 mm, tout en conservant une bonne efficacité au pédalage.
La fourche RockShox SID 3P Air développe 120 mm et dispose d'un amortissement Rush RL à trois positions, d'un réglage du rebond et d'un blocage. Elle utilise un axe 15 x 110 mm Maxle Stealth et un pivot conique.
À l'arrière, l'amortisseur RockShox SIDLuxe Select+ propose trois positions Lock, Pedal et Descend, avec réglage du rebond. Il permet d'adapter le fonctionnement de la suspension aux différentes phases du parcours.
La technologie SCOTT TwinLoc centralise le contrôle des suspensions et de la tige de selle. Les trois modes permettent de privilégier le rendement dans les montées, de conserver un compromis entre efficacité et confort sur les portions roulantes ou de libérer complètement la suspension dans les descentes.
La transmission est confiée au groupe Shimano Deore 12 vitesses, reconnu pour sa fiabilité et sa précision. Le dérailleur arrière Shimano Deore RD-M7200 est associé aux manettes SL-M6200.
Le pédalier Shimano FC-MT520 reçoit un plateau de 34 dents, tandis que la cassette Shimano Deore CS-M6200 10-51 dents offre une plage de développements adaptée au XC.
Le pignon de 51 dents apporte un développement court pour les longues ascensions et les passages pentus, tandis que le 10 dents permet de conserver de la vitesse sur les portions roulantes et les relances.
L'ensemble est complété par une chaîne Shimano CN-M6100, un boîtier de pédalier BB-MT501 BSA et un guide-chaîne spécifique Spark RC Gen5.
Le freinage est assuré par les Shimano BR-MT620 à quatre pistons. Cette configuration offre une puissance importante et un contrôle précis dans les descentes rapides ou techniques, tout en restant adaptée à l'utilisation cross-country.
Le montage utilise des disques Shimano RT-CL300 de 180 mm à l'avant et 160 mm à l'arrière, offrant un équilibre cohérent entre puissance, contrôle et poids.
Le Spark RC Comp reçoit des roues Syncros Silverton AL2 en aluminium, Tubeless Ready, avec une largeur de 30 mm. Les axes Boost de 15 x 110 mm à l'avant et 12 x 148 mm à l'arrière contribuent à la rigidité et à la précision du pilotage.
Le corps de roue libre Micro Spline est compatible avec la cassette Shimano 12 vitesses.
Les pneus Maxxis Aspen 29 x 2,40" utilisent une carcasse 120 TPI, une protection EXO, une tringle souple et une construction Tubeless Ready. Leur profil privilégie le rendement et la faible résistance au roulement tout en conservant une bonne accroche pour les portions techniques.
Le volume du 2,40" apporte également confort, motricité et adhérence sur les terrains irréguliers. Avec un montage tubeless, il est possible d'adapter plus finement les pressions aux conditions de terrain et au poids du pilote.
La tige de selle télescopique Syncros SP-M100-AL2 en 31,6 mm permet d'abaisser rapidement la selle dans les descentes et les passages techniques afin de libérer les mouvements du pilote et d'améliorer le contrôle.
Le poste de pilotage est composé d'un cintre Syncros IC-M100-AL2 de 740 mm, avec un angle de -10° et un backsweep de 7°. Les poignées Syncros XC Lock-On disposent également d'un espace prévu pour accueillir un kit de réparation tubeless.
La selle Syncros Celista Cut Out complète l'équipement. Le jeu de direction Syncros-Acros assure quant à lui l'intégration des câbles et le réglage de l'angle de direction.
Avec son cadre carbone HMF Gen5, ses suspensions RockShox de 120 mm, sa transmission Shimano Deore 12 vitesses et son freinage 4 pistons, le SCOTT Spark RC Comp propose une configuration équilibrée pour le cross-country moderne.
Le système TwinLoc permet d'exploiter au mieux les capacités du vélo en adaptant instantanément la suspension au terrain. Le Spark RC reste ainsi efficace dans les montées et les relances tout en offrant suffisamment de débattement et de contrôle lorsque les descentes deviennent techniques.
L'association des roues Syncros Silverton AL2 et des Maxxis Aspen 29 x 2,40" renforce encore cette polyvalence, avec un bon compromis entre rendement, motricité et confort.
Avec un poids annoncé d'environ 12,9 kg en configuration Tubeless, le Spark RC Comp constitue une solution particulièrement intéressante pour les pratiquants recherchant un VTT performant pour les sorties XC sportives, les longues distances et les épreuves de marathon.
Ceci pourrait vous plaire
